جاپان کے رن وے پر جہاز کیسے ٹکرائے، ماہرین کیا تلاش کریں گے؟

Reading Time: 2 minutes

عالمی ایئر لائن انڈسٹری کی جانب سے رن وے کی حفاظت کے بارے میں تازہ انتباہات سننے کے ہفتوں بعد جاپانی تفتیش کار ٹوکیو کے ہنیدا ہوائی اڈے پر دو ہوائی جہازوں کے تصادم کی تحقیقات کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔

جاپان ایئر لائنز کی اایئربس A350 میں سوار تمام 379 افراد ڈی ہیولینڈ ڈیش-8 کوسٹ گارڈ ٹربو پراپ کے ساتھ تصادم کے بعد بچ گئے جبکہ چھوٹے طیارے کے چھ میں سے پانچ عملے کے پانچ ارکان کی موت ہو گئی۔

تحقیقات سے واقف لوگوں نے بتایا کہ جاپان سیفٹی ٹرانسپورٹ بورڈ (جے ٹی ایس بی) فرانس کی ایجنسیوں کی شراکت کے ساتھ تحقیقات کی قیادت کرے گا، جہاں ہوائی جہاز بنایا گیا تھا، اور برطانیہ جہاں اس کے دو رولس رائس انجن تیار کیے گئے تھے۔

ماہرین نے خبردار کیا ہے کہ کسی وجہ کی فوری نشاندہی کرنا قبل ازوقت ہوگا اور زیادہ تر حادثات عوامل کے کاک ٹیل کی وجہ سے ہوتے ہیں۔

لیکن تفتیش کاروں سے بڑے پیمانے پر یہ دریافت کرنے کی توقع کی جاتی ہے کہ ہوائی جہاز اور ہوائی اڈے کے نظام کی تفصیلی جانچ کے ساتھ ساتھ کنٹرولرز نے دونوں طیاروں کو کیا ہدایات دی تھیں۔

وزارت کے ایک اہلکار نے منگل کو جاپان میں نامہ نگاروں کو بتایا کہ A350 معمول کے مطابق لینڈنگ کی کوشش کر رہا تھا جب وہ کوسٹ گارڈ کے طیارے سے ٹکرا گیا، جسے بمبارڈیئر ڈیس 8 بھی کہا جاتا ہے۔
تفتیش کاروں کے سامنے ابتدائی کاموں میں سے ایک فلائٹ ڈیٹا اور کاک پٹ وائس ریکارڈنگ کے ساتھ بلیک باکس ریکارڈرز کو تلاش کرنا ہوگا۔

ماہرین نے کہا کہ حادثے کی جگہ کا مطلب ہے کہ فزیکل شواہد، ریڈار ڈیٹا اور گواہوں کے اکاؤنٹس یا کیمرے کی فوٹیج آسانی سے دستیاب ہونے کا امکان ہے، جس سے فرانزک کام میں آسانی ہوگی۔

برطانیہ میں قائم کنسلٹنسی ایسنڈ بائی سیریم میں ایوی ایشن سیفٹی کے ڈائریکٹر پال ہیز نے کہا کہ ‘ایک واضح سوال یہ ہے کہ کیا کوسٹ گارڈ کا طیارہ رن وے پر تھا اور اگر ایسا ہے تو کیوں۔ٗ

یہ پہلا اہم یا بڑا حادثہ ہے جس میں ایئربس A350 تباہ ہوا ہے، جو یورپ کا سب سے بڑے جڑواں انجن اور طویل فاصلے والا جیٹ ہے، جو 2015 سے سروس میں ہے۔

اور 2023 کے ابتدائی اعداد و شمار کے مطابق، کوسٹ گارڈ کے طیارے کا دو سال پرانے جیٹ لائنر سے اس کی لمبائی سے تین گنا ٹکرانا ہوا بازی کے محفوظ ترین برسوں میں سے ایک بڑا حادثہ ہے۔

لیکن یہ اس وقت بھی سامنے آیا ہے جب امریکہ میں مقیم ایک حفاظتی گروپ نے گزشتہ ماہ رن وے کے تصادم یا ‘دراندازی’ کے خطرے کے بارے میں خبردار کیا تھا۔

فلائٹ سیفٹی فاؤنڈیشن نے رن وے کی دراندازی میں نئے اضافے کو روکنے کے لیے عالمی سطح پر کارروائی کرنے کا مطالبہ کیا کیونکہ آسمان پر زیادہ طیاروں کی بھیڑ بن جاتی ہے۔

سی ای او حسن شاہدی نے ایک بیان میں کہا کہ رن وے پر دراندازی کو روکنے کے لیے برسوں سے جاری کوششوں کے باوجود، یہ اب بھی ہو رہے ہیں۔

‘رن وے پر دراندازی کا خطرہ ایک عالمی تشویش ہے، اور دراندازی کے ممکنہ نتائج شدید ہیں۔’

اگرچہ زمینی تصادم جس میں چوٹ یا نقصان کم ہوتا ہے، تاہم ان کے جانی نقصان کا امکان کسی بھی زمرے میں سب سے زیادہ ہیں اور قریب قریب یاد آنے والے واقعات زیادہ عام ہیں۔